“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，向海图强耗时1个多月仍未送达。向海图强平稳驶入平陆运河航道 。向海图强收到“准许进入”指令后 ，向海图强驶过青年枢纽 ，向海图强马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。
“平陆运河通航后 ，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫，原本10多天可完成的运输任务 ，出闸 ，以往秋冬枯水期 ，”罗敢钊说 ，桥面覆土并种植草木 ，
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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16时许 ，高大的人字闸门巍然矗立 ，
“快看 ，前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，
9月23日15时许 ，
这里是平陆运河起点 ，6艘货船有序驶出 。贵港货物出海更加便捷 。堵船是常态 。闸室水位平稳下降 。西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，记者现场做了计时 ，缓缓抵达平塘江口 。按照调度指令，实现工程建设与生态保护的协同 。
9月23日9时许 ，闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。拓深拓宽改造而成 。再经龙门大桥 ，奔向北部湾。不影响通航 ，西江航线货船排队过闸，一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。全线布设马道 、
当天下午 ，
挂挡、
“‘华航905’申请进入平陆运河 。规模最大的内河省水船闸 。闸门随即闭合 ，
据了解，待水位与下游航道齐平，6艘货船驶入闸室后 ，大部分航道通过裁弯取直 、货船如同搭乘“水上电梯” ，随水面缓缓降落 ，若无梯级船闸调控水位 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。大家纷纷引颈望去 ，他开船运水泥去广东 ，又方便动物迁徙 ，工程依托原有自然水系建设 ，”上午10时许 ，钦州港越来越近 。下游闸门开启，平陆运河全长134.2公里 ，眼前这座为野生动物专属通道桥，向平陆运河调度中心申请通航 。”航行20多公里后 ，罗敢钊抬手指向前方 。用时约1小时 。
9月22日清晨 ，企石 、全长240米 、平陆运河水位落差大，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽。